Europe Solidaire Sans Frontières
, par NPA (commission écologie), NPA (Secteur automobile)
Sortir du tout-auto, voilà le grand chantier, à l’opposé de l’irresponsable plan de « relance de l’automobile » : des milliards d’argent public, la suppression de milliers d’emplois et la fermeture de sites ! À l’inverse, il s’agit de s’engager dans une tout autre politique à définir (...)
, par POUTOU Philippe
Pour le droit à la propriété… de son emploi
Crédit Photo : FB CGT Ford
L’audience au TGI de Bordeaux s’est tenue le mardi 4 juin. Les avocats de Ford et le nôtre se sont affrontés au travers de leurs plaidoiries et la décision des juges est fixée au 2 juillet, avec donc un mois de (...)
, par NPA Auto critique
L’état d’urgence pour la filière automobile diesel est enfin reconnu. Selon les estimations fournies par les constructeurs automobiles, elle rassemble en France 37500 salariés avec selon leurs prévisions la perte de 10000 à 15000 emplois dont 5500 menacés à court terme.
Près de 300 (...)
, par POUTOU Philippe, WALYLO Béatrice
Le 27 février, Ford annonçait son désengagement de Blanquefort. Le 7 juin, l’entreprise annonçait sa décision de fermeture et le lancement d’une procédure PSE de fermeture d’usine. Et le 13 décembre, nouvelle journée « noire », Ford annonçait son refus définitif du plan de reprise par Punch, (...)
, par NPA
Depuis une semaine, circulent largement des appels à « manifester » le samedi 17 novembre, à « bloquer des routes ou des ronds-points », ou à « mettre un gilet jaune sur son tableau de bord ». Ces appels ont été largement relayés par les médias et les réseaux sociaux, et trouvent un écho dans (...)
, par Collectif / Signatures multiples
Ford fait des profits énormes depuis des années (7 milliards de dollars rien que l’année dernière). De plus, la multinationale a perçu régulièrement des aides publiques qui se chiffrent en dizaines et dizaines de millions d’euros : ainsi, de 2013 à 2018, Ford Aquitaine Industries a encaissé (...)
, par POUTOU Philippe
On s’était promis dès le début qu’on ne lâcherait rien. Alors on ne lâche pas. On s’accroche même à cet espoir qu’on peut sauver quelque chose. On s’accroche à cet idée possiblement loufoque qu’on peut réaliser un nouvel exploit, celui d’empêcher à nouveau la fermeture de l’usine, dix ans (...)
, par LE CLERC Loïc, POUTOU Philippe
Après l’annonce de Ford de ne pas accepter de repreneur pour son site de Blanquefort, l’usine semble condamnée à fermer. La lutte, elle, continue de plus belle.
À Blanquefort, en Gironde, l’usine Ford va fermer. C’est du moins ce que la multinationale a annoncé hier, lundi 15 octobre. Ford (...)
, par VESSILLIER Jean-Claude
Le « salon de l’automobile » est, tous les deux ans à Paris, le moment de « l’auto promotion » de l’automobile relayée par des articles de presse tous plus béats les uns que les autres. Une contrepartie compréhensible, l’industrie automobile dépensant 3 milliards d’euros chaque année en (...)
, par ALEMAGNA Lilian, POUTOU Philippe
Fin février 2018, Ford annonçait son intention de fermer son usine de Blanquefort (Gironde), dernier site du constructeur américain en Europe. Dans la foulée, Etat et collectivités montaient au créneau pour défendre, dixit Bruno Le Maire – ministre de l’Economie et des Finances – ce « beau (...)
, par POUTOU Philippe
Confrontés à la faiblesse de la mobilisation des salariéEs, nous cherchons les moyens de maintenir quand même une pression sur Ford comme sur les pouvoirs publics.
Par des actions visibles, nous devons sensibiliser la population, toucher à l’image de Ford et pousser les pouvoirs publics à (...)
, par VESSILLIER Jean-Claude
En bloquant successivement les accès de sites de PSA et de Renault, les ouvriers de l’usine GM&S à La Souterraine, dans la Creuse, ont pointé et dénoncé les responsabilités des deux firmes automobiles, donneurs d’ordre des commandes à l’usine.
Leur résistance pour leur emploi et le (...)
PSA a officiellement annoncé l’engagement de négociations avec General Motors pour le rachat de ses filiales européennes Opel et Lanvaux, les gouvernements français, allemand et anglais s’étant publiquement impliqués dans l’opération. Ce serait à l’échelle européenne la plus vaste opération de (...)
, par NPA Auto critique
Le parquet de Paris a ouvert jeudi 12 janvier 2017 une information judiciaire sur Renault. L’information est reprise dans toute la presse. Trois juges d’instruction sont chargés d’enquêter sur une éventuelle « tromperie sur les qualités substantielles et les contrôles effectués, avec cette (...)
, par NPA (commission écologie)
Il suffit qu’un anticyclone s’attarde un peu, que le vent refuse d’assurer le service de nettoiement, et l’état de dégradation de l’air apparaît au grand jour. Les particules fines piégées sur le pays ont déclenché l’épisode de pollution le plus long, le plus intense, en hiver depuis 10 ans... (...)
, par NPA (comités divers)
Un salarié du Technocentre Renault à Guyancourt est décédé dans la nuit du 23 au 24 novembre, quelques heures après avoir subit la violence patronale d’un entretien préalable à licenciement durant lequel il a déclaré être victime de fausses accusations.
L’entretien n’a pas pu être mené à son (...)
, par VESSILLIER Jean-Claude
Renault est de nouveau rattrapé par le scandale à répétition des moteurs Diesel. Le Financial Times a relayé les protestations de plusieurs membres d’une commission mise place par le ministère de l’Environnement...
Un rapport tronqué avait été publié... d’où avaient été retirés les (...)
, par GABRIEL Claude
Emmanuel Macron avec un grand élan gaullien se dresse contre l’outrecuidance de Nissan. Nissan fait savoir qu’il n’apprécie guère le comportement de son coactionnaire dans le groupe Renault, l’Etat français. Carlos Ghosn, le patron de l’alliance Renault-Nissan, ne dit pas grand-chose mais (...)
, par Correspondant(es)
La conférence climat COP 21 qui se tiendra à Paris à la fin de l’année va coûter cher : un budget de 187 millions d’euros. Le gouvernement recherche des financements et vingt entreprises multinationales ont déjà accepté d’être sponsors. Renault Nissan y est aux côtés d’EDF, champion du (...)
, par GABRIEL Claude
Pour « se donner les moyens de soutenir l’adoption des droits de vote double par Renault », l’Agence des Participations d’Etat a procédé à l’acquisition d’un maximum de 14 millions de titres (environ 4,7% du capital), pour un prix compris entre 814 millions d’euros et 1.232 millions d’euros, (...)
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