Europe Solidaire Sans Frontières
Des articles de cette rubrique sont encore pour l’heure placée dans la rubrique : « histoire : dans la transition capitaliste ».
L’année dernière, au plus fort de la guerre commerciale avec les États-Unis, il a été rapporté qu’un haut fonctionnaire chinois avait juré que la Chine continuerait à défendre ses intérêts propres, même si cela obligeait les Chinois.es à manger de l’herbe au lieu de riz pendant un an.
Les exportations en (...)
L’épidémie de coronavirus qui frappe la Chine depuis fin décembre a un impact important, quoique sous-estimé, sur l’économie. Les perspectives ne sont pas bonnes, malgré les tentatives des autorités centrales d’inciter à la reprise du travail.
« Dans trois mois, nous n’aurons plus de quoi payer les (...)
Le coronavirus plonge l’économie mondiale dans l’incertitude et met à nu les fragilités d’une organisation qui donne à la Chine une place dominante dans les chaînes de valeur et d’approvisionnement.
Rarement, les responsables politiques, le monde financier, les économistes se sont trouvés dans un tel (...)
Document AUDIO accessible sur https://www.franceculture.fr/emissions/grand-reportage/grand-reportage-du-vendredi-14-juin-2019
La guerre commerciale entre les Etats-Unis et la Chine est devenue une guerre technologique. Pourquoi les nouvelles technologies développées en Chine font elles trembler (...)
Baisse des marchés financiers, faillites d’entreprises, emprunts non remboursés… pour Xiang Songzuo, économiste à l’Université du peuple, à Pékin, la Chine connaît un « ralentissement très fort ».
Ancien chef économiste de la banque agricole de Chine, Xiang Songzuo, né en 1965, est professeur à l’Université (...)
D’ici à 2030, le pays pourrait devenir le premier marché de la planète, devant les Etats-Unis.
Elles sont presque toutes là. Les Big Pharma internationales ont répondu à l’appel du gouvernement chinois pour participer, entre les 5 et 10 novembre, à Shanghaï, à l’Exposition internationale d’importation (...)
Alors que l’économie chinoise ralentit, le plus grand événement d’e-commerce au monde fait figure de test pour les plates-formes de vente en ligne.
Les paquets défilent à vive allure sur les tapis roulants de l’entrepôt de JD. com, numéro deux du commerce en ligne en Chine, derrière Alibaba. Ils passent (...)
Dans un pays qui a longtemps fait de la croissance économique sa priorité absolue, chaque responsable est surtout jugé sur sa contribution à cette grande cause nationale. Quels que soient les moyens employés, explique dans sa chronique le journaliste du « Monde », Frédéric Lemaître.
L’injonction (...)
D’abord encouragées par le pouvoir en tant qu’« innovation financière », des centaines de plates-formes de finance en ligne ont fait faillite ces derniers mois, laissant des épargnants ruinés et frustrés.
Mme Li nous a donné rendez-vous au fond d’un café, près de la place du Peuple, à Shanghaï. Elle n’a (...)
Trois sociétés chinoises spécialisées dans le « minage » de bitcoin vont s’introduire en Bourse. Une preuve de plus que « l’avenir de la société numérique se joue en Chine », explique dans sa chronique Philippe Escande, éditorialiste économique au « Monde ».
Peu de gens en France ont entendu parler de Jihan (...)
Le conglomérat a multiplié les investissements à l’étranger depuis trois ans en accumulant une dette faramineuse qui inquiète Pékin. HNA chercherait à vendre de toute urgence des actifs pour 6 milliards de dollars.
Avis de tempête pour la maison mère d’Hainan Airlines : le groupe chinois actionnaire de (...)
Dans les grandes villes du pays, les prix au mètre carré ont doublé, voire triplé, en l’espace de dix ans.
Zhuang Ningjun est millionnaire. Cela n’est pas lié à sa paie de professeur de langue dans une école privée de Shanghaï, où il gagne 9 000 yuans les bons mois (environ 1 100 euros). C’est un peu (...)
Le 18 novembre 2017, un incendie a eu lieu à Pékin dans le district de Daxing, une banlieue densément peuplée, par des travailleurs migrants disposant de faibles revenus.. L’incendie a tué au moins 19 personnes et en a blessé 8.
Suite à l’incendie, sous prétexte « d’améliorer la qualité de l’espace (...)
Automobile : les usines chinoises de PSA en surcapacité
Le groupe pourrait vendre l’un de ses cinq sites de production pour s’adapter à la chute des ventes de Peugeot et de Citroën en Chine.
A trois mois de la fin de l’année 2017, PSA va bien. Des ventes mondiales en hausse de 1,5 % (hors (...)
Shenhua, premier producteur de charbon du pays, s’allie à Guodian, un champion de l’énergie plus diversifié.
La Chine a approuvé la création d’un géant de l’énergie qui deviendra le numéro un mondial. Le premier producteur de charbon du pays, Shenhua, et la compagnie d’électricité Guodian, plus (...)
La Chine limite les investissements de ses entreprises à l’étranger
Les autorités souhaitent que les sociétés chinoises se recentrent sur leur pays. Le groupe immobilier Wanda a renoncé à un projet à Londres.
Il y a quelques mois, Wang Jianlin était l’homme le plus riche de Chine. Son groupe (...)
En Chine, la bombe à retardement de la dette
Aucun autre pays n’a connu un tel emballement en dix ans. L’origine du phénomène : les plans de relance de Pékin en faveur de sa croissance.
C’était il y a deux ans. Une éternité. A l’été 2015, la crainte d’un brutal ralentissement de l’économie chinoise, (...)
Les rachats d’entreprises à l’étranger annoncés depuis le début de l’année par la Chine s’élèvent à 111 milliards de dollars : un record.
Il y a encore dix ans, rares étaient les entreprises chinoises osant s’aventurer à l’étranger pour faire leurs emplettes. Et la plupart du temps, elles repartaient (...)
Deux groupes industriels, HNA et Geely, se font une place au capital de Deutsche Bank et de Saxo Bank
On les croyait calmées, contenues par les autorités chinoises qui luttent contre la fuite des capitaux : mais les entreprises chinoises ont encore soif d’investissements à l’étranger. Après un (...)
Le conglomérat chinois HNA – profitant de la crise du groupe brésilien Odebrecht SA englué dans de gigantesques affaires de corruption – est en discussion pour acquérir des parts dans l’aéroport Tom Jobim International à Rio de Janeiro. Odebrecht SA possède – avec sa filiale Odebrecht Transport – 51% du (...)
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